中国方程式赛车 年轻车手正冒头

数据来源：中国方程式大奖赛官方网站 　　制图：张芳曼

2013年“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛（CFGP）成都站比赛日前落幕。尽管去年的年度冠亚军孙正和周梓博由于种种原因没有参赛，却给了年轻车手更多机会，一些很有潜力的好苗子在比赛中涌现。其中，陈俊融、尚宗沂、蒲沭、吉明都是首次参加CFGP的比赛，但都表现不俗。在成都站测试环节，陈俊融就力压各路好手，跑出了单圈最快1分37秒301的好成绩。

F1进入中国已经10年，但F1赛道上始终鲜见中国内地车手的身影。今年5月在上海进行的F1中国站大奖赛，中国车手马青骅代表卡特汉姆车队参加练习赛引起广泛关注，车迷们为此欢欣鼓舞。事实上，马青骅并非唯一一位在方程式赛车运动中奋战的中国人，在欧洲的方程式赛车的赛道上，驰骋着不少中国人的身影，他们在一些稍低级别的比赛中的优异表现，让人充满期待。

4月28日，年仅16岁的凌康在欧洲F4赛事第一站勒芒赛道中拿到了中国车手第一个国际汽联初级方程式积分。当时排位赛第十七位出发的凌康最终冲到了第九名，有2分进账，算得上是一次突破。除了凌康，从中国方程式大奖赛脱颖而出的新锐朱胡安、曹宏伟和孙正分别参加西班牙F3、雷诺方程式和英国F3新人组的比赛，也都表现出了不错的潜质。

但总的来看，中国的方程式车手与欧美车手水平相去甚远，究其原因，一是起步晚、基础差、车手基数少；二是国内比赛少，车手参加高水平的国际比赛缺乏资金支持。而作为中国F1车手摇篮的中国方程式大奖赛，今年已经走到了第八个年头，从最初的10支车队、30辆赛车，到成为中国赛车运动中最有影响的赛事之一，中国方程式赛车从无到有、由小到大，殊为不易。

为推动方程式赛车赛事，中国方程式大奖赛走出北上广等传统赛地，2011年开始进驻西部地区——首次举办中国方程式的鄂尔多斯赛车场，单日竟吸引了超过1.6万名观众到场，创国内赛车赛事观众数量之最；去年，赛事又推出赛车俱乐部化运作模式，不仅解决了车手和赞助商的问题，还探索实践着俱乐部化运营的国际化模式。截至目前，中国方程式大奖赛已经在国内外8个赛车场成功举办了27场大赛，培养出国内外157名方程式专业车手。

展望未来，国家体育总局汽摩中心副主任万和平表示：“中汽联今后不仅要全力打造中国方程式大奖赛，还要尽可能支持有潜质的年轻车手参加国际高水平的比赛。”

《 人民日报 》（ 2013年07月19日 15 版）