中国汽车拉力赛龙游站 北汽E系赛车经历"魔鬼赛道"考验

人民网浙江龙游11月11日电（记者李长云）2014国际汽联亚太（APRC）汽车拉力锦标赛暨“龙游石窟杯”中国汽车拉力锦标赛（CRC）第四分站赛9日落幕，首次参赛北汽E系红色战车经受住龙游“魔鬼赛道”残酷考验，以优异成绩完成首秀。“去年我们把北汽E系成功引入中国房车锦标赛（CTCC），今年我们又小试牛刀，成功在APRC和CRC赛事中首秀.而且在以魔鬼赛段著称的龙游，我们完成了至少二分之一的原定目标，取得了全场阶段前五的成绩，已完成我们之前的预期！”在结束了本站比赛的争夺后，锐思运动机构董事长许新欣慰地表示。

作为将北京汽车引领进中国赛车界的先驱者，许新带领锐思运动机构的赛事团队披荆斩棘，率先将北汽E系先后引入CTCC和CRC。此番重装来袭，更是醉翁之意不在酒。

锐思运动机构作为北汽的合作伙伴，此番率队征战CRC，也是得到了北京汽车高层的关注和支持。对此许新说：“北汽知晓此次CRCCAR的改装计划，并委托华昱锐思注册E系列CRCCAR，以期通过这次CRCCAR的尝试，证明每一个厂商的原型车都能够通过华昱锐思的改装和定制，强力征战CRC、CTCC以及顶级汽车越野赛等各项赛事。甚至，还将有望与国内厂商携手参与世界拉力锦标赛（WRC）和世界房车锦标赛（WTCC）。”

谈及合作伙伴山西华昱拉力车队，许新介绍说：“锐思运动与华昱车队这两年一直保持密切合作，这次北汽E系赛车参赛，华昱承担主要结构的改装工作。我们共同的目标就是，把目标车型移植到有竞争力的赛车底盘上，让汽车厂商客户能够通过我们获得有实力的赛车，保留原型车外观的超级赛车，且价格低廉。”

许新还向记者透露：“我们第一辆基于北京汽车E系量产车型改装的CRCCAR成本150万元，这相比一汽大众等厂队接近千万的世界顶级改装，性价比绝对是非常高的。而且，我们通过优化和解决降低进口赛车配件成本等工作，今后很快会降到100万元以下。同时，在保证发动机、变速箱均有不同配置提供选择的前提下，最佳配置也不会超过100万元。”

完成了龙游站的处子秀和相关测试工作，许新表示将暂时不再参与今年的最后一站赛事，而且集中精力全力备战2015赛季。许新说：“接下来武义的比赛，我们暂时决定不参与了。我们车队将全力准备，延长测试里程。包括今年冬季将在冰雪路面上，与世界冠军级车手一起完善赛车，迎接明年的新赛季。对于北汽E系，我们的改装和测试周期计划是一年，现在也还是在这个周期中。随着赛车的完善，我们希望厂商也能够深度的参与其中，而不是作为旁观者。锐思和华昱也绝不会急功近利，我们希望通过深度和成功的创新，获得更多合作伙伴战略性的支持，这才是我们CRCCAR项目的初衷。”