青奥山地自行车赛道降低难度 全区域封闭静候比赛

昨天，位于浦口老山国家森林公园场馆的青奥山地自行车赛道完成搜爆并实现全区域封闭，静待比赛。记者实地探访发现，这条南京唯一的专业山地自行车赛道全部按照国际奥委会和国际自行车运动联盟世界杯的赛道标准建设，并根据青奥会青少年运动特点进行实地调整。青奥结束后，赛道将全部保留实现体育资源循环再利用。

青奥山地自行车赛道起终点设在老山国家森林公园正门，全程都在森林公园区域内依照山势建设。青奥赛事期间，这条赛道将进行男子、女子山地车淘汰赛，男子、女子山地越野奥林匹克赛及国际混合接力赛。“相比23公里的公路自行车赛道，虽然只有3.2公里，但建设难度却大得多。”负责赛道建设的大连千森体育设施工程公司项目经理张权超说，在完成林木移栽、地质勘探、施工图审等一系列前期工作后，山地车赛道严格按照国际自联标准进行上下坡线路设计，“但国际自联官员在今年5月第一次现场检查时却提出，赛道难度太高，不适合青少年运动。”

如何降低难度，成为赛道建设的重点。在赛道沿线记者看到，多个原本设计为70°左右的转弯位置都通过设置障碍物和警戒线加大转弯角度，“这样能够扩大转弯平台，增大车辆与地面接触面积，降低骑行转弯难度。”张权超指着赛道地面铺设的一些原木桩说，按照国际自联世界杯的标准，这些增加赛事难度的障碍物高度至少有20厘米，现在全部调整到10厘米。在距离赛道终点和媒体看台不远处的山道，一条近200米的木质栈道沿山路呈Z字形延伸，“这是特别设计的Z字形赛道（如图，本报记者 张昊摄）。”张权超边比划边解释，通过Z字形赛道既可以增加运动员在这一重点路段的骑行量，增加比赛观赏性，同时也巧妙地从山坡直行向下的垂直坡度，降低比赛难度。他自豪地告诉记者：“6月30日国际自联越野赛道经理皮特在勘查完赛道全程后惊呼，老山的自然生态太适合山地车比赛了！这是我见过最棒的一条青年山地自行车赛道！”

据悉，在青奥会结束后，这条山地车赛道将全部保留并实现循环利用。记者从赛道建设监管方老山旅游管理办公室获悉，未来将依托赛道资源打造山地车自行车爱好者俱乐部，开展“骑乐无穷”市民专项健身活动，同时计划筹办世界性自行车比赛，将老山打造为国际自行车爱好者的观光、训练基地，让参与者和市民在享受自行车比赛乐趣的同时，还欣赏到老山自然生态的山林美景。（张昊）