2014中国越野拉力赛落幕 哈弗车队成功卫冕

人民网北京9月13日电（记者李长云）被称为被称为“中国版达喀尔”的2014中国越野拉力赛(CGR)，经过13天艰苦、激烈的鏖战于12日甘肃省敦煌落幕，最终凭借10个赛段冠军，从开赛起就确立领跑的哈弗车队不负众望成功卫冕，包揽汽车组车手冠亚军的同时也顺势将车队冠军收入囊中。摩托车组方面毫无悬念，金城车队苏文敏在完成最后一个赛段的比赛之后，一举夺得了双轮摩托车组冠军。

斩获10个赛段冠军，哈弗双雄领跑全程

中国越野拉力赛诞生于2013年，是目前世界上难度最高、国内赛程最长的越野拉力赛事之一，并获得国际汽车运动联合会A级赛事认证。2014年中国越野拉力赛耗时13天，从北京到甘肃横跨五个省市超过6500公里。作为世界越野拉力赛的备选站，本届赛事不但聚集了国内30多支车队，还吸引了多个常年亮相达喀尔赛事的外国团队参与。

为应对这场难度空前的越野盛会，卫冕冠军哈弗车队依然派出达喀尔阵容。除了两台在达喀尔赛场上战绩辉煌的哈弗赛车，连同后勤维修在内的50人的核心成员悉数亮相。凭借哈弗赛车的出众性能和团队的专业实力，哈弗车队从第一赛段开始就交替领跑，几乎每个赛段都是结伴而行，一直占据成绩榜上的前两名。在完成难度最大的三个沙漠赛段后，两台哈弗赛车已经领先第三名近50分钟，提前锁定胜局。最后法国外援克里斯蒂安驾驶102号哈弗获得全场总冠军，队友韩魏则仅以11分钟之差捧得亚军并领跑中国车手。两台哈弗赛车联手斩获了本届赛事的10个赛段冠军，以兵不血刃之势在6500公里的赛道里谱写越野传奇。

成功卫冕，哈弗展示专业实力

尽管本届赛事在开赛之初就吸引了国内多支豪门车队，动辄上千万的达喀尔版赛车以及常年征战达喀尔的欧洲技术团队都有可能成为哈弗卫冕之旅的绊脚石。但哈弗车队两台哈弗从第一天以赛段一二名取得开门红之后，几乎就没有给对手留下任何机会，哈弗双雄领跑的局势一直持续到最后一个赛段。首次加盟哈弗车队的韩魏对哈弗赛车出众的性能给予极大的好评，而对于加盟有着五次达喀尔经验的哈弗车队更是一种荣幸。

哈弗车队总监董明也表示，“车队完全按照自己的战术和节奏进行”。从12个赛段的表现中也能看到，哈弗车队在前半程更多是让新车手韩魏车组熟悉赛车，让外援克里斯蒂安车组熟悉赛道和中国GPS。到了后半程，完全是考验后勤实力的时候，哈弗车队用仅有的半个休息日对两台赛车完成了大检修，确保最后几个高速赛段能始终保持领先。跑完全程6500公里，两台哈弗赛车没有受到任何机械故障的困扰。这一切看似轻松，甚至连韩魏也认为他所驾驶的103号哈弗赛车性能至少还能提升10%，但从完赛率上看，退赛、罚时、受伤、故障已经让超过半数的人叫苦不堪，这也说明只有拥有专业团队的综合实力才能从容应对，而专业不仅局限在一台好车和一名优秀的车手而在整个团队的配置和管理。

专业成就哈弗赛场市场双冠王

哈弗已经连续五年征战达喀尔，曾创造了总成绩第六的记录，并且在和世界一流的品牌同台竞技中能够连续三年保持总成绩前八。近几年，哈弗将先进的赛事管理和车队运营经验带入国内越野赛场上，在今年场地越野赛场上一举蝉联柳州、怀柔、锡林浩特3个分站的双冠，更是在柳州站上一举包揽组别前四称霸全场。而本次中国越野拉力赛，正是哈弗车队展现其国际实力的舞台，正是依靠专业的实力才得以笑傲群雄。

当哈弗在越野赛场上交出一份王者之师的答卷时，SUV市场再传捷报。8月份哈弗H6以25710继续领跑，今年前八个月单一车型销量达到195372辆。刚上市的时尚百搭SUV哈弗H2也以近4000辆的成绩赢得开门红。在国内销售市场，哈弗以11连冠引领SUV行业发展。如今凭借近150万辆的保有量，哈弗成为世界第三大SUV品牌。

赛场和市场斩获双冠王，不仅是哈弗深耕SUV领域提升专业实力的结果，同时也是哈弗在塑造品牌形象上的开创之举。作为中国的SUV领导者，哈弗参与汽车赛事更是为了推动中国汽车运动的发展，从而带动中国越野文化的兴起。如果说专业是哈弗成就赛场市场双冠王的诀窍，那么专业更是哈弗品牌内核的集中体现。