中國汽車拉力賽武義站 江淮和悅A30車隊范高翔奪S2組短道第一

人民網浙江武義11月29日電（記者李長雲）中國汽車拉力錦標賽(CRC)年度收官戰——浙江武義站賽事於11月29日正式打響，首日進行了開幕式和超級短道的角逐。江淮和悅A30車隊的三個車組范高翔/岳彩磊、余承磊/王恩和蔣智洋/張雷都順利完成了比賽，而范高翔更是在S2組中拔得頭籌。面對首日的比賽，江淮和悅A30車隊更多的是採取了保守的策略，三位車手都希望能夠保護好賽車，並能夠在本站比賽中奪得賽季的六連冠。

29日進行的超級短道賽都在武義三美國際賽車場舉行，賽道為雙車道砂石路面，賽段長度1.68公裡，設置有不少的急彎。因為這條賽道原本是COC全國汽車場地越野錦標賽的賽道，所以對於車手來說極具挑戰性。同樣，這樣的賽道對於賽車也是一個不小的考驗。江淮和悅A30賽車是江淮汽車全新力推的緊湊型家庭轎車，主打運動性能，面向年輕群體。在經過了車隊的專業化改裝后，江淮和悅A30賽車不僅僅完成了普通轎車不可能通過的賽道，更是在組別中創造了不錯的成績。對於其他同級別的轎車來說，這幾乎是一個不可能完成的任務。而在比賽現場，來自浙江各地的江淮汽車車友會更是給車隊和車手們大力支持，他們無論是在烈陽還是細雨下，都站在看台上揮舞著大旗，奮力為參賽車手加油助威。

在完成了首日的比賽后，車隊開始磨刀霍霍，准備第二和第三天的比賽。據了解，武義站比賽后兩日所要進行的賽道幾乎全部為水泥路面，SS6將會重回超級短道賽進行一個賽段的角逐。為此，江淮和悅A30車隊在周日的比賽開始前，會將賽車重新設定成為水泥路面的調校。相比砂石路面的調校，水泥路面的調校更為極端一些，能夠讓車手以更高的速度攻彎，因此車隊在賽車每個細節上都馬虎不得。另外，在輪胎選擇上，車隊還會放棄短道賽所使用的砂石路用輪胎，換回花紋更少的輪胎，保証在水泥路面上的抓地性。但是，武義的天氣仍舊是個未知數，想要取得好成績除了要跑得快，發揮穩定外還要老天爺的照顧。為此，江淮和悅A30車隊已經做好了充足的預案，隻待發車燈亮起的一刻。