环湖赛在欧洲已有美誉 没必要向环法看齐只需有自己特色

环湖赛作为亚洲顶级自行车赛事，在今年迎来了自己12岁的生日。意大利职业车队蓝波-美利达队的加盟，给环湖赛送上了一份精美的生日礼物。蓝波车队作为环法职业自行车队，有着悠久的历史和强劲的实力，虽然是第一次参加环湖赛，但是经过前面几个赛段的比赛，蓝波车队已经多次登上过领奖台。

从创立之初，环湖赛就将环法作为发展甚至超越的目标。今年环法已至百届，而环湖赛就像一个只有12岁的孩子，蓝波车队领队也对环湖赛的发展表达了自己的看法。【专访视频】

本期对话人物：马丁 意大利蓝波-美利达车队队长

作为一支第一次参加环湖赛的车队，马丁队长表示，环湖赛高难度的赛道是吸引车队前来参赛的重要原因。他说：“首先，环湖赛对于我们车队的赞助商非常重要，他们非常看重亚洲的市场；第二，环湖赛的名声在欧洲已经很大了，以前一些参加过环湖赛的意大利车手、欧洲车手都已经把环湖赛的美名传到我们耳朵里，所以我们车队是非常想来参赛的，而且这种高海拔的赛段难度对我们车队来说非常重要。”

蓝波车队多年参加环法赛，比赛经验和赛事阅历非常丰富，马丁队长对于环湖赛的氛围和赛事组织工作给出了极高的评价。他说：“到目前为止，我觉得环湖赛的赛段设计很好，赛道两旁的观众也非常热情，我在欧洲赛场都没见到过这么多的观众。最重要的是，赛事组织、接待工作做得非常好，无可挑剔。”

本届环湖赛一共有22支车队参赛，而蓝波车队是其中唯一一支职业车队，可以说实力超群。但是前半程蓝波车队的车手还未曾拿到过赛段冠军，对此马丁表示：“虽然我们车队的等级是环法职业车队，但是我觉得环法的18支车队中并不是每支车队都非常完美。虽然参加环湖赛的很多车队等级不是很高，但是却拥有许多水平非常高的车手，这也是一种比较奇特的状况。比如伊朗大不里士车队有很好的爬坡选手，而维尼凡蒂尼和巴尔两支意大利车队有高水平的冲刺型选手，这对于我们车队的车手来说都是很大的挑战。”马丁表示，一支车队的水平不能只靠等级来衡量，更重要的是车队选手之间的配合和战术安排。“对我们车队来说，爬坡赛段终于都结束了，之后将有很多冲刺赛段，我们也希望能拿到更多的冲刺积分，或者单站冠军。”

环湖赛目前已经是亚洲顶级的自行车赛事，马丁坦言环湖赛想要超越环法是非常困难的事情，但是他认为没有必要一定要将超越环法作为环湖赛的目标，环湖赛需要做的就是保持自己的特色。

“从很多方面上来看，环湖和环法的概念是一样的。但这两个赛事是截然不同的，很难比较高下。大家都觉得环法有很多媒体关注，并且有100多年的历史，觉得环法是最好的，但是我觉得不然。我认为赛事应该有自己的特点，现在环湖赛就已经有了自己的特点，从赛段设置、赛事组织、对车手的重视和媒体的关注来看，环湖赛已经达到了一定的层次，和环法差不多。所以我觉得，环湖和环法是两个不同的赛事，环湖赛已经做得很好了，和环法差不多。”

由于环法赛和环湖赛时间重叠，所以本次蓝波车队只是派出了子队前来参加环湖赛。马丁表示，未来蓝波车队肯定会继续参加环湖赛，但是由于环湖和环法时间正好重合，所以车队只能将最强劲的车手留在环法赛，他说：“毕竟我们是一支环法职业队，所以这个问题我觉得很尴尬。就我个人而言，我非常希望能派最好的车手前来参赛，但是目前而言，如果两个比赛的时间没办法改变的话，我觉得解决这个问题比较困难。”

（人民网张掖7月16日电）