从大队人马后面发车的梅赛德斯车手汉密尔顿,连续第二站上演了赛道上的大逆转,拿到季军。不过这个第三与上一站德国站的第三意义大不相同,当时竞争年度总冠军的对手、队友罗斯伯格是冠军完赛,而这次罗斯伯格是第四名完赛,两人之间的积分差距缩小了3分。汉密尔顿为此不惜在赛道上撕破脸,拒绝车队让车指令,顽强地把罗斯伯格挡在车后。
匈牙利站赛前降雨,比赛开始后不久,湿滑的赛道上密集地出现了险情:比赛头一圈,从维修站中发车的汉密尔顿就在2号弯发生了打滑。好在他顽强地控制住了赛车,随即车队电台中传来了他的抱怨:“我的刹车不太灵光!”随后几圈他越开越快,很快上升到第13位。卡特汉姆车队的埃里克森,在第9圈的碰撞触发了安全车,也引发了大量赛车借机进站换胎。从杆位发车,此前一直领先的罗斯伯格,经此一折腾,落到了第四名。又跑了几圈之后,汉密尔顿追了上来,已经与罗斯伯格只间隔一个红牛车手维特尔了。
第23圈,印度力量的佩雷斯因为赛车打滑失控撞墙,赛会再次出动安全车,这次排名靠前的马萨、阿隆索、罗斯伯格、维特尔和汉密尔顿均选择不进站更换轮胎,因此他们成为了赛道上的前五名。但第31圈,罗斯伯格进站换胎,汉密尔顿继续狂超,来到了第二位,仅次于法拉利车手阿隆索。8圈之后,阿隆索和汉密尔顿同时进站换胎,出站后,阿隆索压在汉密尔顿之前,但汉密尔顿压在了罗斯伯格之前,这为第51圈的梅赛德斯内讧埋下了伏笔。
在比赛进行到第51圈时,罗斯伯格已经将与汉密尔顿的差距缩小到了0.75秒左右。因为他很快将再次进站换胎,因此他希望在下一次进站之前,尽可能地缩小与领先赛车的差距,因而不断地向车队询问,自己是否可以超过汉密尔顿。梅赛德斯车队告诉汉密尔顿,罗斯伯格的进站策略与他是不同的,随后还将更换轮胎。但汉密尔顿拒绝乖乖地让过队友,他与罗斯伯格之间的差距足够他防住超越。他在车队广播中说:“我不会为尼科(罗斯伯格)减速,如果他追得够近,我可以让他过去。”
无可奈何的罗斯伯格,最终在又进站更换了一次轮胎后,拿到了第四,而汉密尔顿拿到了第三。红牛车手里卡多,本赛季第二次登上冠军领奖台。(李远飞)