探路者女創始人王靜登頂珠峰被指造假 登山過程成謎

導讀：據《環球時報》報道，尼泊爾旅游局27日宣布，正在對中國女登山家王靜搭乘直升機登頂珠峰的報道展開調查。王靜在本月23日宣布從珠峰南線登頂成功，她也成為今年世界最高峰南線登頂的第一人。但尼泊爾《喜馬拉雅時報》在此后報道稱，王靜曾經在5月10日搭乘直升機飛越此前因嚴重冰崩而損毀的路段，從大本營直接飛抵海拔6400米的二號營地，再登上8800米以上的頂峰。盡管王靜對此進行否認，說當時直升機只是運送了背工、廚師及物資，但她的此次攀登珠峰之旅還是在登山界和國際媒體中引起了廣泛爭議。

王靜否認搭乘直升機

據報道，今年4月18日，珠峰南線發生了嚴重冰崩事故，導致16名當地的夏爾巴向導遇難，這也是珠峰歷史上最慘重的災難。冰崩還損毀了南線的部分路段，該路段位於大本營和二號營地之間。王靜於5月9日開始攀登珠峰，並私下雇用了5名向導和2名廚師。23日，王靜宣布登頂成功。

王靜是如何穿越大本營和二號營地之間、被之前冰崩損毀的這部分路段，確實存在疑問。據《喜馬拉雅時報》報道，運載王靜的直升機駕駛員稱，王靜是搭乘直升機飛越該路段的。路透社的評價是“這是嚴重違反登山傳統的不道德行為”，“戶外”網站則稱王靜團隊用20架次直升機運送物資和人，每趟每人的價格為2000美元。而按照當地規定，尼泊爾隻允許使用直升機進行救援工作或是運送補給、登山器械。目前，尼泊爾旅游局正在向直升機公司了解具體情況。

當事人王靜在接受《喜馬拉雅時報》採訪時否認搭乘直升機飛抵二號營地的說法。她說：“作為一個職業的登山家，我有著豐富的穿越冰崩路段的經驗。你可以去問問夏爾巴向導，我是如何登頂成功的。這已經不是第一次有人質疑我登頂的真實性了，我沒有什麼其他可以再說的了。”

好友：即使乘機也是迫不得已

北京青年報記者昨天採訪了一位曾經與王靜一起登過山的她的好友。王靜在被國外媒體質疑后，這位好友通過微信給王靜發了一個建議：讓王靜去找尼泊爾當地一個著名的登山統計學家伊麗莎白·霍利，詢問她從6400米登到珠峰頂端，算不算是真正登頂。

在此前，王靜已經兩次從珠峰南線登頂成功，但在這次攀登前，4月發生的嚴重冰崩事故，令部分路段無法通過，尤其是孔布冰川的地帶，因為冰崩事故已經關閉。這是王靜要第三度登頂珠峰無法克服的困難。

“王靜並沒有跟我說，她是否乘坐直升機飛過孔布冰川，但據我對當地情況的了解，她隻有乘坐直升機才能到達，因為如果要攀登，已經沒有路可走了。在這種情況下，我覺得乘坐直升機是一種迫不得已的行為。這並不是王靜故意要這樣，是沒有其他辦法，而且乘直升機同樣存在很大風險。”王靜的好友對北青報記者說：“但她心裡想的是一定要登頂，因為她想做世界上用最短時間完成7+2（登頂七大洲最高峰並抵達南北極點）的人。”

爭議：對人和山都缺乏尊重

而拋開王靜是否乘坐了直升機抵達二號營地的問題，接受本報記者採訪的國內登山界多位人士都對王靜在此時攀登珠峰的做法感到不可理解，甚至是氣憤。原因是4月的冰崩事故，被公認為珠峰登山歷史上最慘重的災難，而以輔助國外登山者攀登為生的絕大多數夏爾巴向導，都在今年的登山季停止攀登珠峰，為的就是尊重和悼念遇難同胞，數以百計的各國登山者也放棄了登珠峰計劃。而王靜卻在此時堅持登頂，這必然招致很大非議。

“無論她是為什麼目的登山，在這個時候攀登珠峰，是對人和山缺乏足夠的尊重。”一位資深的業內人士從倫理層面來評價王靜的此次行動，“登山本身就是人與山的交流，登山者都敬畏山峰，不應該為了其他目的而破壞登山規律或違背其精神，否則就失去了登山的意義。”