環湖賽在歐洲已有美譽 沒必要向環法看齊隻需有自己特色

環湖賽作為亞洲頂級自行車賽事，在今年迎來了自己12歲的生日。意大利職業車隊藍波-美利達隊的加盟，給環湖賽送上了一份精美的生日禮物。藍波車隊作為環法職業自行車隊，有著悠久的歷史和強勁的實力，雖然是第一次參加環湖賽，但是經過前面幾個賽段的比賽，藍波車隊已經多次登上過領獎台。

從創立之初，環湖賽就將環法作為發展甚至超越的目標。今年環法已至百屆，而環湖賽就像一個隻有12歲的孩子，藍波車隊領隊也對環湖賽的發展表達了自己的看法。【專訪視頻】

本期對話人物：馬丁 意大利藍波-美利達車隊隊長

作為一支第一次參加環湖賽的車隊，馬丁隊長表示，環湖賽高難度的賽道是吸引車隊前來參賽的重要原因。他說：“首先，環湖賽對於我們車隊的贊助商非常重要，他們非常看重亞洲的市場﹔第二，環湖賽的名聲在歐洲已經很大了，以前一些參加過環湖賽的意大利車手、歐洲車手都已經把環湖賽的美名傳到我們耳朵裡，所以我們車隊是非常想來參賽的，而且這種高海拔的賽段難度對我們車隊來說非常重要。”

藍波車隊多年參加環法賽，比賽經驗和賽事閱歷非常豐富，馬丁隊長對於環湖賽的氛圍和賽事組織工作給出了極高的評價。他說：“到目前為止，我覺得環湖賽的賽段設計很好，賽道兩旁的觀眾也非常熱情，我在歐洲賽場都沒見到過這麼多的觀眾。最重要的是，賽事組織、接待工作做得非常好，無可挑剔。”

本屆環湖賽一共有22支車隊參賽，而藍波車隊是其中唯一一支職業車隊，可以說實力超群。但是前半程藍波車隊的車手還未曾拿到過賽段冠軍，對此馬丁表示：“雖然我們車隊的等級是環法職業車隊，但是我覺得環法的18支車隊中並不是每支車隊都非常完美。雖然參加環湖賽的很多車隊等級不是很高，但是卻擁有許多水平非常高的車手，這也是一種比較奇特的狀況。比如伊朗大不裡士車隊有很好的爬坡選手，而維尼凡蒂尼和巴爾兩支意大利車隊有高水平的沖刺型選手，這對於我們車隊的車手來說都是很大的挑戰。”馬丁表示，一支車隊的水平不能隻靠等級來衡量，更重要的是車隊選手之間的配合和戰術安排。“對我們車隊來說，爬坡賽段終於都結束了，之后將有很多沖刺賽段，我們也希望能拿到更多的沖刺積分，或者單站冠軍。”

環湖賽目前已經是亞洲頂級的自行車賽事，馬丁坦言環湖賽想要超越環法是非常困難的事情，但是他認為沒有必要一定要將超越環法作為環湖賽的目標，環湖賽需要做的就是保持自己的特色。

“從很多方面上來看，環湖和環法的概念是一樣的。但這兩個賽事是截然不同的，很難比較高下。大家都覺得環法有很多媒體關注，並且有100多年的歷史，覺得環法是最好的，但是我覺得不然。我認為賽事應該有自己的特點，現在環湖賽就已經有了自己的特點，從賽段設置、賽事組織、對車手的重視和媒體的關注來看，環湖賽已經達到了一定的層次，和環法差不多。所以我覺得，環湖和環法是兩個不同的賽事，環湖賽已經做得很好了，和環法差不多。”

由於環法賽和環湖賽時間重疊，所以本次藍波車隊只是派出了子隊前來參加環湖賽。馬丁表示，未來藍波車隊肯定會繼續參加環湖賽，但是由於環湖和環法時間正好重合，所以車隊隻能將最強勁的車手留在環法賽，他說：“畢竟我們是一支環法職業隊，所以這個問題我覺得很尷尬。就我個人而言，我非常希望能派最好的車手前來參賽，但是目前而言，如果兩個比賽的時間沒辦法改變的話，我覺得解決這個問題比較困難。”

（人民網張掖7月16日電）